La articulación entre el sector público y el aparato agroexportador alcanzó una instancia decisiva en materia de logística fluvial. Con la puesta en marcha definitiva del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, impulsado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, el agro argentino aseguró su presencia institucional dentro del organismo encargado de auditar y monitorear la gestión de la arteria logística por la que circula la mayor parte de la producción primaria del país.
Dentro de la nómina de 21 integrantes que conforman el cuerpo colegiado —entre representantes de las siete provincias ribereñas, áreas técnicas, fuerzas de seguridad y cámaras del sector de transporte y practicaje—, la presencia del campo y las economías regionales se estructuró a través de entidades clave de la cadena agroindustrial.
Los espacios asignados a la representación del agro y el comercio agropecuario quedaron delimitados por la Sociedad Rural Argentina (SRA), las entidades integrantes de la Mesa de Enlace (entre las que convergen Confederaciones Rurales Argentinas, Coninagro y la Federación Agraria Argentina), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y el sector agroindustrial exportador, representado a través de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA).
El marco normativo aprobado para la puesta en marcha de este consejo fija una agenda de trabajo orientada a monitorear la transición hacia la gestión privada de la hidrovía, la reducción de la tarifa del peaje y las obras prioritarias de dragado y balizamiento. La participación de los productores y la agroindustria resulta un hito estratégico en busca de optimizar los costos logísticos y dar previsibilidad a las exportaciones argentinas hacia los mercados globales.
Fuente: Infocampo / Agencia Nacional de Puertos y Navegación
Fotografía: Archivo Infocampo
